做为预制直埋钢套钢蒸汽保温管的不足，则是耐热差，一般在120℃以下。在供热介质中有一些是140℃以下的过热水，由于大家对聚氨酯保温管的肯定，针对这部分管路也渴望应用聚氨酯保温。经过科研，把原料体系开展部分改性和改造，使其产生部分更耐温的异氰脲酸构造，使得其耐温可达150℃,满足这一领域中的正常使用。热力管网中还有较少的一部分是在热交换以前运输的蒸气，其运输温度在350℃。

　　近些年又发展了一种称作"钢套钢蒸气保温钢管"来满足该运用。其结构形式是：工作钢管——硅酸铝毡——硅酸镁(或钙)瓦片聚氨酯保温管外保护钢管——防腐层。上述的介绍只是代表了该领域里部分产品情况，另外还有像玻璃钢包囊盘绕等许多其它的外护层材料。可是无论如何都可以发现聚氨酯对这一领域的渗入，使其变成首选的保温材料。

　　怎么判断预制直埋钢套钢蒸汽保温管的品质好坏

　　怎么判断预制直埋钢套钢蒸汽保温管的品质好坏?为什么可以直埋?

　　选用直埋方法的好处显而易见，但是这种方式对保温管道给出了更高的要求，通常是其维修和使用期限难题，这对保温管道的防腐尤其严苛。在聚氨酯保温层外边的聚乙烯塑料护套管则是第一道维护，大部分塑料在自然环境下是很难被降解的，特别是聚乙烯塑料在埋于地底后更耐环境条件下的浸蚀，即便是湿冷、微生物、甚至在酸碱盐物质下仍比较稳定;此外它水汽透过率极低，可有效地维护聚氨酯保温管。

　　因为封闭的泡孔构造，也使得聚氨酯对工作钢管的外壁起到一定保护作用，使其免遭来自外部环境对钢管表面的腐蚀。这类复合保温管道克服了防腐保温两问题，在地下的使用期可在20年以上，而且在运作年度里无须维护。当然这只是一种理想状态下的状况，

　　在实践应用之中曾发生诸多问题而造成使用期限降低。其发生的原因主要有以下几方面：

　　①隔热层偏心，即聚氨酯保温层与钢管不同心，产生保温厚薄不均，严重者可让表层塑胶变软而被毁坏。

　　②使用不当而遭受破坏，在运输及安装过程中易受损害，在埋地后距路面深层不足或上端土壤及道路较软，导致载重车辆辗压后被毁坏。

　　③接口处理不当，在管道敷设安装过程中，相连二根管焊接不严密导致渗漏，或在“补口”环节中操作不认真而造成外界废水渗入隔热层等造成的破坏。

　　④应用的塑料和聚氨酯保温管不科学，如经常发现使用分拣杂乱的塑料回收，经过挤压成型后塑料管不能充分被熔融而导致外管劣变。聚氨酯保温管密度低导致强度低但在运送环节中就已损坏，此外体系中含有游离酸过高，导致对钢管表面的腐蚀等。

　　以上这都是导致预制直埋钢套钢蒸汽保温管品质劣变的原因，而这都是可以靠人为管理而克服的。如果能解决好，该管网能够良好运作20年以上是有保障的。